作为轨交23号线及19号线重要组成部分的闵行区澄江路车辆基地区域综合开发控详规划近日获批!规划通过“三核、三廊、多组团”的空间结构,实现土地资源的集约利用、城市

作为轨交23号线及19号线重要组成部分的闵行区澄江路车辆基地区域综合开发控详规划近日获批!规划通过“三核、三廊、多组团”的空间结构,实现土地资源的集约利用、城市
作为轨交23号线及19号线重要组成部分的闵行区澄江路车辆基地区域综合开发控详规划近日获批!规划通过“三核、三廊、多组团”的空间结构,实现土地资源的集约利用、城市功能结构的逐步完善,并推动轨交23号线和19号线设施的建设。项目推进过程中,市、区两级规划资源部门就用地布局、控制方式、城市设计等内容进行了反复研究和多部门会商,不断优化完善方案,同时充分考虑后续土地供应、方案审批等要求,为保障项目落地奠定坚实基础。

“三核、三廊、多组团”空间结构
布局商办、住宅、文教、滨水绿地等
为落实轨交23号线选线专项规划要求,闵行区开展了澄江路车辆基地及东侧拓展区控详规划编制工作。规划范围北至澄江路、东至龙吴路、南至六磊塘蓝线、西至澄江路车辆基地西侧边界,面积约74.6公顷。考虑到19号线和23号线一期均列入本市轨道交通第三期建设规划,本次综合开发利用规划范围包括23号线澄江路车辆基地和19号线澄江路车辆基地。

车辆基地为两线共用
规划依托西侧19号线虹建路站和东侧23号线澄江路站,打造“三核、三廊、多组团”的空间结构,布局商业办公、商品住宅、租赁住宅、基础教育、文化娱乐、滨水绿地等功能。

三核、三廊、多组团

“三核”即围绕虹建路站打造科创生活中心,集聚高端商务、商品住房、人才公寓;围绕澄江路站打造商办文体中心,通过下沉广场与地铁相连,集聚品质商业商办;中部打造社区活力中心,集聚多种公共服务设施及开放空间,包括2所幼儿园、1所九年一贯制学校、社区行政、文化活动、健身运动、卫生服务、养老福利、菜场等设施。

“三廊”即沿澄江路打造慢行商业廊道,通过人性化街道设计,打造步行友好、丰富有趣的商业街;沿东建设河打造社区生态活力绿廊,联系滨水空间与澄江路沿线商业,满足居民日常生活及休闲漫步需求;沿六磊塘打造滨水公共活动廊,将成为周边居民休闲娱乐的新期待。

打造交通与生活、工作与休闲高度复合的TOD片区

“依据集约高效的原则,形成高度复合的功能布局,通过推动盖上、地面、地下一体化开发建设,充分挖掘土地潜力,打造交通与生活、工作与休闲高度复合的TOD片区。”区规划资源局相关负责人表示。
生态绿带串起城市滨水空间
打造120米高澄江路天际线
规划编制中,倡导开放活力,塑造富有魅力的城市空间,充分利用现有水系等资源,深入开展城市设计研究。根据规划,不久的将来,澄江路站点周边将会出现一座120米高的标志性塔楼,或将形成地标形象,打造澄江路天际线。

另外,六磊塘、东建设河滨水生态绿带,将会串联起多个社区公园和开放空间,形成绿色的休闲场所;此外还将打造多条活力街道,沿街布局商业界面,同时连接社区公共服务设施,形成乐活的生活空间。

滨水生态绿带

立体畅达的交通网络
实现区域品质的提升

规划编制充分考虑到了不同人群的出行需求,并通过空间的改造提升市民对交通的感受度,周边的景东路和景洪路将会有较大改变。

“通过将南北向的景东路和景洪路向盖板上延伸,加强盖板与地面交通的联系,并继续向南延伸,缝合南北城市空间。”区规划资源局相关负责人解释,内部打造立体化交通系统,综合考虑车行系统、步行网络、空中人行连廊、地下通道等,实现交通流线与商办、居住空间以及轨交站点充分融合,既满足交通的畅达便捷,又实现区域品质的提升。

缝合南北城市空间,满足交通畅达便捷

值得一提的是它的步行系统和垂直交通,从低到高,规划将形成地下通道、0米地面层步行道、10米上盖层步行道和16米居住区步行道4个层面的步行系统。

地下通道主要分布在东侧下沉式广场周围,实现与轨交站点的方便联系;0米地面层步行道形成沿澄江路和六磊塘的连续步行系统,便于到达两侧轨交站点以及周边街区;10米上盖层步行道主要沿盖板上道路布局,包含多个跨东建设河的步行桥,实现盖板上居住社区、公服设施、社区商业的慢行联系;16米居住区步行道是位于居住区内的公共开放通道。

规划还设置垂直电梯、扶梯、立体草坡等多样的垂直交通,实现不同高度的联通。